Los peligros del Brexit para los viajeros

Traductor y editor: Qingbomen /Departamento de Inglés de NFS

(CNN) — Escasez de alimentos. Suministros médicos inadecuados. Disturbios civiles y bloqueos de carreteras. Falta de combustible. Retrasos en la frontera.

Ésas son las posibles consecuencias de un Brexit sin acuerdo, como lo detalla el gobierno del Reino Unido en un documento oficial publicado el 11 de septiembre.

Es un escenario al que podrían llegar viajeros de todo el mundo si se siguen adelante los planes actuales de salir de la Unión Europea.

Esto es suficiente para asustar a Stephen Pickett, director de ventas de Toronto.

"¿Por qué me esforzaría y quedaría atrapado en algo?" le dijo a CNN Travel. "Esto no es algo por lo que quiera pasar".

Pickett, de 47 años, ha adelantado a octubre una visita prevista para noviembre para evitar posibles interrupciones. Y ha dejado en suspenso los planes para futuras visitas, así como un traslado a Londres en diciembre.

CNN) - Escasez de alimentos. Los suministros médicos son insuficientes. Disturbios civiles y bloqueos de carreteras. Falta de combustible. Retrasos en las fronteras.

Como se detalla en un documento oficial publicado por el gobierno británico el 11 de septiembre, esta es la posible consecuencia de un "Brexit sin acuerdo".

Esto es lo que los viajeros de todo el mundo podrían experimentar si los actuales planes de línea dura para el Brexit siguen adelante.

Eso fue suficiente para ahuyentar al director de ventas de Toronto, Stephen Pickett.

"¿Por qué me arriesgaría a estar involucrado en esto?" le dijo a CNN Travel. "No es algo por lo que quiera pasar".

Pickett, de 47 años, trasladó su visita prevista para noviembre a octubre para evitar posibles interrupciones. Ha dejado de lado sus planes de realizar más visitas y un viaje a Londres en diciembre.

Actualmente, el Reino Unido abandonará la UE a las 11 p.m. 31 de octubre.

Y aunque los ciudadanos del Reino Unido están preocupados por cómo afectará esto a sus planes de viaje, a un tercio de los viajeros británicos les preocupa que los vuelos a Europa puedan verse afectados, según una encuesta realizada esta semana por el grupo de consumidores Which? -- los viajeros que tienen previsto volar al Reino Unido tienen preocupaciones más apremiantes.

En seis páginas, el documento del gobierno, apodado Operación Martillo Amarillo, detalla el posible resultado sobre el terreno de un Brexit sin acuerdo.

Actualmente, el Reino Unido abandonará la UE a las 23:00 horas del 31 de octubre.

Una encuesta realizada esta semana por un grupo de consumidores del Reino Unido mostró que un tercio de los turistas británicos están preocupados por posibles interrupciones en los vuelos a Europa, aunque los ciudadanos británicos están preocupados por el impacto que esto tendrá en sus planes de viaje. — Los viajeros que planean volar al Reino Unido tienen preocupaciones más apremiantes.

El documento gubernamental de seis páginas, titulado Operación Yellowhammer, detalla las consecuencias prácticas de un Brexit sin acuerdo.

El gobierno del Reino Unido, que fue obligado por el parlamento a publicar el documento después de que se filtrara al periódico Sunday Times, insiste en que Yellowhammer es el "peor de los casos razonables". La primera ministra escocesa, Nicola Sturgeon, sin embargo, ha dicho que al gobierno escocés se le dijo que el documento era un "escenario básico".

Es más, un experto de la industria le dijo a CNN que en términos de viaje, Yellowhammer parece "sorprendentemente optimista" y que, en caso de que no se llegue a un acuerdo, la gente podría estar esperando en colas en la frontera. entre el Reino Unido y la UE durante días y días.

El gobierno del Reino Unido insiste en que es el "peor de los casos razonables". El Parlamento obligó al gobierno del Reino Unido a publicar el documento después de que se filtrara al Sunday Times. Sin embargo, la primera ministra de Escocia, Nicola Sturgeon, dijo que al gobierno escocés le habían dicho que el documento era sólo un "escenario básico".

Es más, un experto de la industria dijo a CNN que Wong es "sorprendentemente optimista" cuando se trata de viajar y, sin un acuerdo, la gente podría estar haciendo cola en la frontera entre el Reino Unido y la UE durante días.

Yellowhammer predice "interrupciones significativas que durarán hasta seis meses" en los cruces del Canal de la Mancha, lo que afectará a alimentos y suministros médicos.

"Ciertos tipos de suministro de alimentos frescos disminuirán", advierte. Los suministros veterinarios podrían verse interrumpidos, amenazando con brotes de enfermedades entre el ganado, que también podrían afectar la cadena alimentaria.

Huang Hamer predice que el tránsito a través del estrecho se verá "gravemente perturbado durante hasta 6 meses", afectando a los alimentos y suministros médicos.

"Se reducirá la disponibilidad de ciertos tipos de alimentos frescos", advierte el informe. Los suministros veterinarios podrían verse interrumpidos, amenazando con brotes de enfermedades entre el ganado, que también podrían afectar la cadena alimentaria.

El suministro de combustible en Londres y el sureste de Inglaterra se vería afectado y podría provocar una escasez en todo el país.

También advierte sobre un "aumento del desorden público", "protestas y contraprotestas" y bloqueos de carreteras.

"Hay mucha más estabilidad en Canadá, así que por mucho que Londres sea genial, ¿por qué sumergirme en algo cuando no sé qué pasará?" dijo Pickett.

Aunque se casó con una mujer británica en agosto y esperaba mudarse a Londres a finales de año, eso ahora está en suspenso.

El suministro de combustible se verá interrumpido en Londres y el sureste de Inglaterra, y las piezas del dominó amenazan con provocar escasez de combustible en todo el país.

También advirtió sobre un "creciente desorden público", "protestas y contraprotestas" y bloqueos de carreteras.

"La situación en Canadá es mucho más estable", afirmó Pickett. "Londres es genial, pero no sé qué va a pasar, así que ¿por qué correr el riesgo?"

Aunque se casó con una mujer británica en agosto y esperaba mudarse a Londres a finales de año, ese plan ahora está en suspenso.

"El plan era venir la última semana de noviembre para evaluar dónde queríamos vivir y hacer la mudanza en Navidad", dijo. "Pero no quiero gastar el dinero y no poder ir allí debido a los disturbios civiles".

Él y su esposa Elizabeth ahora están investigando si será más fácil para ella mudarse a Canadá, mientras que él adelantó su viaje un mes.

"Nuestro plan es tomarnos la última semana de noviembre para evaluar dónde queremos vivir y mudarnos a tiempo para Navidad", dijo. “Pero no quiero gastar este dinero y no poder ir allí debido a los disturbios civiles”.

Él y su esposa, Elizabeth, ahora están investigando si sería más fácil para ella mudarse a Canadá, y él adelantó su viaje un mes.

"Quería realizar una visita más antes del Brexit, ya que no estamos seguros de lo que va a pasar", dijo.

"No sabemos qué tan fácil será entrar, cómo será la cola o cuál será la situación con la comida. Y sus padres están preocupados por el suministro de sus medicamentos.

"Si esto continúa, podría ser yo la persona que les lleve todo".

Dijo: “Me gustaría hacerlo de nuevo antes del Brexit porque no estamos seguros de lo que sucederá. "

"No sabíamos qué tan fácil sería entrar, cómo serían las filas o cómo sería la comida. Sus padres estaban preocupados por la disponibilidad de medicamentos.

“Si las cosas hubieran continuado, podría haber sido yo quien se lo hubiera dejado todo a ellos. ”

Pickett no es el único viajero que evalúa sus opciones. Grania O'Hare, que trabaja para una empresa de tecnología en Dublín y viaja regularmente al Reino Unido, volará a Yorkshire en noviembre, un viaje reservado antes de que se fijara la fecha del Brexit.

"Definitivamente hay una ligera inquietud, pero estamos volando hacia un aeropuerto regional", dijo. "Si voláramos a Heathrow, estaría aterrorizado".

Dijo que estaba menos preocupada por la escasez de alimentos y combustible en las zonas rurales del norte de Inglaterra.

Pickett no es el único viajero que evalúa sus opciones. Grania O'Hare trabaja para una empresa de tecnología en Dublín y viaja regularmente al Reino Unido. Volará a Yorkshire en noviembre, un viaje que se reservó antes de que se confirmara la fecha del Brexit.

Ella dijo: "Definitivamente hubo un pequeño pánico, pero estábamos volando hacia un aeropuerto regional. “Me aterrorizaría si voláramos a Heathrow.”

Dijo que no estaba demasiado preocupada por la escasez de alimentos y combustible en las zonas rurales del norte de Inglaterra.

"Soy un panadero razonable y como muchos productos de origen vegetal, así que mientras tenga lentejas y harina estaré bien. Pero he reservado una bolsa extra para la bodega, así que probablemente discutiremos con unos días de antelación qué alimentos debemos llevar."

¿El lado positivo de O'Hare? Si la Operación Yellowhammer se hace realidad, es probable que el valor de la libra también caiga en picado.

"Probablemente iré al duty free del aeropuerto", dijo. El Ministro de Finanzas del Reino Unido anunció recientemente que, después del Brexit, se reintroducirían las compras libres de impuestos, como alcohol y cigarrillos, para los viajeros que se dirigen a Europa.

"Soy un panadero racional y como muchos alimentos de origen vegetal, así que mientras coma lentejas y harina, estoy bien. Pero he pedido una bolsa extra, así que probablemente discutiremos con unos días de antelación qué alimentos debemos llevar."

¿El lado positivo de O'Hare? Si la Operación Wonghammer llega a buen término, es probable que el valor de la libra también caiga significativamente.

“Podría ir a la tienda libre de impuestos del aeropuerto”, dijo. El Ministro de Hacienda británico anunció recientemente que después del Brexit, los productos libres de impuestos, como el alcohol y los cigarrillos, se reintroducirán a los turistas que viajen a Europa.

Los viajeros deberían estar menos preocupados por los disturbios y la escasez de alimentos, pero deberían tener serias preocupaciones sobre el cruce entre el Reino Unido y los países de la UE, dice Tom Jenkins, director ejecutivo de ETOA, una asociación comercial para operadores turísticos en destinos europeos.

Jenkins, que reside en el Reino Unido, cree que es poco probable que se produzca una salida sin acuerdo: los legisladores británicos han votado para declararlo ilegal, por lo que salir sin un acuerdo requeriría que el primer ministro Boris Johnson infrinja la ley.

Pero si esto sigue adelante, considera que las circunstancias descritas en Yellowhammer serían "muy moderadas" y "sorprendentemente optimistas" en lo que respecta a los cruces fronterizos.

Tom Jenkins, director ejecutivo de ETOA, una asociación comercial de operadores turísticos europeos, dijo que los turistas deberían estar menos preocupados por los disturbios y la escasez de alimentos, pero deberían tener serias preocupaciones sobre el tránsito entre el Reino Unido y los países de la UE.

Jenkins, que reside en el Reino Unido, cree que es improbable que no se llegue a un acuerdo: los parlamentarios británicos ya votaron que sería ilegal abandonar la UE sin un acuerdo, por lo que si no hay acuerdo, el primer ministro Boris Johnson tendrá que violar la ley.

Pero cree que, si el plan se aplica, la situación descrita por Huanghamer será "muy moderada" y "sorprendentemente optimista" en lo que respecta a los pasos fronterizos.

La guía emitida por la Comisión Europea en noviembre de 2018 establece que los ciudadanos del Reino Unido que ingresen al área Schengen de 26 naciones de Europa serán tratados como "nacionales de terceros países" en el control de pasaportes, al igual que los viajeros de otros continentes.

Ya no podrán utilizar los carriles rápidos para los ciudadanos de la UE y serán desviados a los carriles que actualmente utilizan otras nacionalidades, lo que les obligará a realizar controles más exhaustivos. Se inspeccionarán los pasaportes para ver adónde más han viajado y se les preguntará sobre la duración y el propósito de su estancia, y si tienen suficiente dinero para subsistir.

"La implicación es que todos se retrasarán al menos 60 segundos y, debido al gran volumen de viajeros del Reino Unido a Europa, esto hará que todos estos procesos sean difíciles de llevar a cabo", afirmó Jenkins.

La guía emitida por la Comisión Europea en noviembre de 2018 establece que los ciudadanos británicos que ingresen al área Schengen de 26 naciones de Europa serán tratados como "ciudadanos de terceros países" en el control de pasaportes y tratados de la misma manera que los turistas de otros continentes.

Ya no podrán utilizar los carriles rápidos utilizados por los ciudadanos de la UE y serán desviados para utilizar los carriles que actualmente utilizan los ciudadanos de otros países, lo que implicará inspecciones más exhaustivas. Se revisarán sus pasaportes para ver dónde más han estado y se les preguntará sobre la duración y el propósito de su estadía y si tienen suficiente dinero para vivir.

Jenkins dijo: "Esto significa que todos tendrán un retraso de al menos 60 segundos y con la cantidad de pasajeros que viajan desde el Reino Unido a Europa, todo esto será difícil.

"Si llega al [aeropuerto] Tegel de Berlín en un vuelo procedente del Reino Unido, puede haber dos carriles de inmigración por avión, uno para ciudadanos de la UE y otro para ciudadanos de fuera de la UE.

"Después de un Brexit sin acuerdo, la línea de ciudadanos no pertenecientes a la UE podría ser de 200 personas. Esa es una espera de tres horas.

"Si tienes cinco aviones llegando al mismo tiempo, tienes enormes problemas.

"En España, donde hay vuelos al Reino Unido llenos de británicos que aterrizan cada cinco minutos, será algo espectacular".

“Si llega al aeropuerto de Berlín Tegel en avión desde el Reino Unido, probablemente habrá dos carriles de inmigración por avión, uno para ciudadanos de la UE y otro para ciudadanos de fuera de la UE.

“Después de un Brexit sin acuerdo, el número de ciudadanos de fuera de la UE podría llegar a 200. Sería una espera de tres horas.

“Si cinco aviones llegan al mismo tiempo, tienes un gran problema.

"Sería todo un espectáculo tener un vuelo británico aterrizando en España cada cinco minutos lleno de británicos."

Y dice que, si bien los retrasos no afectarán a los ciudadanos de la UE, que aún pueden utilizar los carriles rápidos (siempre que el Reino Unido no les imponga controles recíprocos), los ciudadanos de otros países se verán atrapados en el caos.

"Estamos hablando de horas y horas en cada aeropuerto para ciudadanos no pertenecientes a la UE", dijo. "Ese no es el peor de los casos, es el peor de los casos plausible. Los países europeos harán cumplir lo que les han dicho que deben hacer cumplir.

"El peor escenario real es que se acumulen 24 horas de retraso en las primeras 24 horas".

A partir de ahí, dice, podría derivar en esperas de "días" en el control de pasaportes.

Aunque esto no debería afectar a los viajeros que viajan solo al Reino Unido, la mayoría de los ciudadanos no pertenecientes a la UE que viajan a Europa por primera vez combinan el Reino Unido con el continente europeo, dice Jenkins. Con diferencia, el paquete más vendido que ofrecen sus operadores turísticos es un viaje entre Londres y París.

Ahí, dice, es donde todos se encontrarán con un "verdadero shock" en caso de que no se llegue a un acuerdo.

Dijo que si bien los retrasos no afectarían a los ciudadanos de la UE, que aún podrían utilizar Fast Track siempre que el Reino Unido no les impusiera controles de equivalencia, los ciudadanos de otros países quedarían sumidos en el caos.

"Hablamos durante horas en cada aeropuerto con ciudadanos de fuera de la UE", afirmó. "Éste no es el peor de los casos, sino que parece ser el peor de los casos. Los países europeos harán lo que se les diga que deben hacer.

"El peor de los casos es que dentro de las primeras 24 horas, los retrasos continúen durante 24 horas. "

A partir de ahí, dijo, la espera puede convertirse en "días" en el control de pasaportes.

Jenkins dijo que si bien esto no afectaría a los viajeros solitarios al Reino Unido, la mayoría de los visitantes que visitan Europa por primera vez fuera de la UE combinarían el Reino Unido con Europa continental. Con diferencia, el paquete más vendido de su agencia es un viaje de dos centros de Londres a París.

Dijo que todos se enfrentarían a un "verdadero shock" si no se llegaba a un acuerdo.

Sus clientes de alto nivel seguirán visitando Londres, Brexit o no, porque, dice, es un destino de negocios. Con una sola excepción.

"Si hay disturbios en las calles [después del Brexit], estoy seguro de que verán una disminución inmediata".

Compara la situación potencial con los disturbios actuales en Hong Kong.

"Hong Kong también es un destino de negocios, pero la gente está trasladando sus reuniones a China continental. Los viajeros de placer están trasladando su base hacia el Sudeste Asiático a Singapur o Bangkok.

"El mercado económico sería el primero en verse afectado. La mayoría no ha viajado tanto y tiene más miedo.

Sus clientes de alto nivel seguirán visitando Londres, Brexit o no, porque dice que Londres es un destino de negocios. Hay una excepción.

“Si hubiera disturbios callejeros [post-Brexit], estoy seguro de que veríamos una caída inmediata en el número de turistas”.

Comparó la situación potencial con los disturbios actuales en Hong Kong.

"Hong Kong también es un destino de negocios, pero la gente está trasladando sus lugares de conferencias a China continental. Los viajeros de placer están trasladando su base del Sudeste Asiático a Singapur o Bangkok.

“El mercado presupuestario será el primero en verse afectado. A la mayoría de la gente no le gusta viajar y le tiene más miedo.

"El mercado del lujo tiende a ser más transitado y más desconfiado de los mensajes de los medios, pero si llega a un punto de tanto ruido, ellos también se alejarían.

"Para nosotros [los estadounidenses], ir a Londres no es el viaje de nuestra vida. No es como ir a Australia o hacer un safari en el que has invertido tanto. La mayoría va por negocios o por tres o cuatro días. Si cancelas el día anterior, no cambiará tu vida."

Un estadounidense que no deja que el ruido le afecte es Ken Plunkett, propietario de un bar de Minneapolis.

“El mercado del lujo tiende a ser más turístico y menos confiado en los mensajes de los medios, pero si hay tanto ruido, seguirán adelante. "

"Para nosotros (los estadounidenses), ir a Londres no es el viaje de nuestra vida. No es como ir a Australia o a un safari donde has invertido tanto dinero. La mayoría de la gente realiza viajes de negocios o por tres o cuatro días. Si cancelas el día anterior, no cambiará tu vida. "

Ken Plunkett, propietario de un bar de Minneapolis, es un estadounidense que no se deja afectar por el ruido.

Volará a Londres el 2 de noviembre, luego a Italia dos días después, antes de regresar a casa vía Londres.

"Creo que todo saldrá bien", dijo a CNN. "Si tenemos que esperar horas en la frontera, tenemos que esperar. No cancelaré mi viaje.

"Me recuerda cuando llegamos al año 2000 y pensamos que el mundo entero iba a colapsar, pero no pasó nada. En cierto modo estoy adoptando esa actitud".

Ni siquiera la perspectiva de disturbios civiles puede disuadir a Plunkett, que ha estado de visita en Europa desde 1965. No iría a Hong Kong en este momento debido a las protestas antigubernamentales, pero dice que igualmente viajaría a Londres, incluso si hubiera disturbios.

Volará a Londres el 2 de noviembre, volará a Italia dos días después y luego regresará a casa vía Londres.

"Creo que todo saldrá bien", dijo a CNN. "Si tenemos que esperar horas en la frontera, tenemos que esperar. No cancelaré mi viaje.

Dijo: "Me recuerda al año 2000, cuando pensábamos que el mundo entero iba a colapsar, pero no pasó nada. Yo tengo esa actitud. "

Plunkett había estado visitando Europa desde 1965 y ni siquiera la perspectiva de disturbios civiles pudo disuadirlo. No irá a Hong Kong ahora debido a las protestas antigubernamentales, pero dijo que iría a Londres incluso si estallaran disturbios.

"Entiendo a la gente del Reino Unido", dijo a CNN. "No son muy diferentes a nosotros. Tenemos protestas y marchas, y eso no impide que la gente vaya a la ciudad de Nueva York o Washington DC. Somos un país con leyes y también lo es el Reino Unido.

"Le daría al Reino Unido más pases que a otros países."

Mientras tanto, al igual que Grania O'Hare, espera con ansias una libra de bajo rendimiento.

"Entiendo al pueblo británico", dijo a CNN. "No son diferentes a nosotros. Tenemos protestas y marchas, pero eso no impide que la gente vaya a la ciudad de Nueva York o Washington, D.C. Somos un país con leyes, al igual que el Reino Unido.

"Le daría a Gran Bretaña un pase más amplio que a otros países. ”

Mientras tanto, al igual que Grania O'Hare, espera una libra con un rendimiento inferior.

"Claro, gastaré un montón de dinero", dijo. "No quiero ver la economía de nadie colapsar por los pocos dólares que ahorraré, pero digámoslo de esta manera: nos gusta el dólar fuerte".

Ezon está de acuerdo.

"En los primeros días de la eurozona, los estadounidenses hacían grandes peregrinaciones porque tenía un valor muy bueno en comparación con el dólar. La gente iba dos o tres veces al año.

"Así que, suponiendo que todo esté en paz, es una gran oportunidad para ir de compras y explorar el Reino Unido".

"Por supuesto que voy a gastar mucho dinero", dijo. “No quiero que nadie destruya la economía por esos pocos dólares que ahorré, pero digámoslo de esta manera: nos gusta un dólar fuerte. "

Ezón está de acuerdo.

“En los primeros días de la eurozona, los estadounidenses hacían muchos peregrinajes porque el valor del euro era muy alto en comparación con el dólar. La gente va allí dos o tres veces al año.

"Entonces, suponiendo que todo esté en calma, esta es una gran oportunidad para comprar y explorar el Reino Unido".

Con coloridas cabañas de playa, Minnis Bay (en la foto), en el pueblo de Birchington-on-Sea, en Kent, es una de ellas. cortesía de Visit Britain/Rod Edwards

Seamos realistas: el Reino Unido no es exactamente el destino de playa más popular. A pesar de ello, 58 playas de Inglaterra han sido galardonadas con la Bandera Azul, reconocida internacionalmente, en reconocimiento a su limpieza y buenas instalaciones. Minnis Bay (en la foto) en el pueblo de Birchington-on-Sea en Kent es una de ellas. Visita de cortesía al Reino Unido/Rod Edwards

Hasta ahora, parecía que la depreciación de la libra atraía visitantes a una Gran Bretaña anterior al Brexit.

Las cifras publicadas por Visit Britain muestran que las reservas de vuelos al Reino Unido de septiembre a noviembre aumentaron un 5% en términos interanuales. Las reservas desde China han aumentado un 23%.

Pero Tom Jenkins, que trabaja con operadores turísticos de todo el mundo, dice que los mercados globales se asustan más fácilmente que los estadounidenses.

Hasta ahora, la caída de la libra parece estar atrayendo turistas a Gran Bretaña, una Gran Bretaña anterior al Brexit.

Los datos publicados por Visit Britain muestran que las reservas de billetes de avión al Reino Unido aumentaron un 5% interanual de septiembre a noviembre. Las reservas desde China aumentaron un 23%.

Pero Tom Jenkins, que trabaja con operadores turísticos de todo el mundo, dijo que el mercado global era más vulnerable que el mercado estadounidense.

"China es un mercado frágil y creo que eso es totalmente razonable", afirmó. "[Al venir de] una cultura diferente, te afectarían radicalmente las historias de perturbaciones e interrupciones del suministro".

Y aunque cree que la escasez de alimentos, medicinas y combustible afectará a los visitantes mucho menos que a los residentes del Reino Unido, dice que es una mala óptica.

"La escasez de alimentos y los retrasos en la frontera no hacen que el Reino Unido parezca un buen lugar al que ir.

"No llegar a un acuerdo sería una simple catástrofe."

"China es un mercado frágil y creo que eso es completamente razonable", afirmó. “(Provenientes de) una cultura diferente, las historias de interrupciones y perturbaciones en el suministro te afectan de manera fundamental. "

Si bien cree que la escasez de alimentos, medicinas y combustible afectará a los turistas mucho menos que a los residentes del Reino Unido, dijo que era una mala óptica.

“La escasez de alimentos y los retrasos en las fronteras no hacen que el Reino Unido parezca un buen lugar para estar.

"Un Brexit sin un acuerdo sería un desastre inmediato."

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